สุดท้าย ก็ไม่สามารถขัดขืนความต้องการของแฟนได้ 555 จัดไปซะ กับรถสปอร์ตคันที่ 3 ในชีวิต Peugeot 207 cc จากที่เคยใช้งานมาคันแรก Mazda MX5 ที่ชอบสุด ๆ และคันที่สอง Toyota Celica Gen 6 ที่ไม่ชอบเลยโดยเฉพาะเรื่องทัศนวิสัยในการขับขี่ที่มีจุดบอดเยอะมาก สำหรับ Peugeot 207 cc คันนี้ ก่อนอื่น ต้องขอบอกก่อนว่า ไม่ใช่ไม่ชอบ ก็ชอบอยู่ รถหน้าตาสวยดี มีแต่ด้านบั้นท้ายนั่นแหละ ที่ดูธรรมดามาก ๆ เหมือนกับคนออกแบบคิดอะไรไม่ออกแล้ว ก็เลยขอจบงานออกแบบแค่นี้แทน 555
จากการที่เคยมีโอกาสใช้ Peugeot คันเก่าของครอบครัวมาก่อน เลยพบกับปัญหาที่ว่า รถไม่ทนกับสภาพอากาศร้อนของเมืองไทยสักเท่าไหร่ โดยเฉพาะเวลารถติดแหงกอยู่กับสภาพจราจรในกรุงเทพฯ แต่ถ้าวิ่งทางไกล ๆ รถกลับวิ่งได้ดีมาก เคยขับไปขึ้นเขาลงเขาที่เชียงใหม่ เชียงราย มาเมื่อสิบกว่าปีก่อน ก็ขับสนุกดีมาก เจอปัญหาก็แต่ตอนที่เจอน้ำมันสกปรกเข้าไปจากการที่ไปเติมปั๊มน้ำมันแม้วเข้า ช่างที่เชียงใหม่ก็ไม่สามารถแก้ไขให้ได้ ต้องทนขับกระตุก ๆ มาแบบนั้น จนถึงมือช่างที่กรุงเทพฯ
ส่วนเรื่องที่พยายามขัดขวางในตอนแรก เรื่องแรกที่กลัวก็คงเป็นการซ่อมบำรุงนี่แหละ เพราะจากการที่ย้ายมาอยู่ที่แม่ฮ่องสอน คงจะหาช่างที่จะดูแลเจ้าสิงโตคันนี้ไม่ได้อย่างแน่นอน มีปัญหาก็คงต้องใช้รถสไลด์ขนลงมาซ่อมที่เชียงใหม่เพียงสถานเดียว สำหรับเรื่องที่สอง ก็คงเป็นเรื่องภาพลักษณ์ที่จะมาทำงานช่วยเหลือเด็ก ๆ บนดอยเผ่าต่าง ๆ แล้วขับรถสปอร์ตเปิดประทุน อาจจะมีใครหลายคนกังขาสงสัยว่า จะมาทำจริงเหรอ? สำอางขนาดนี้ ขนาดยังไม่ได้เอารถมา ยังมีครูตั้งฉายาให้ว่า “ไฮโซติดดิน” ให้เรียบร้อยแล้ว เดี๋ยวเห็นขับรถคันนี้ผ่านไปผ่านมา จะเปลี่ยนฉายาให้อีกหรือปล่าวก็ไม่รู้ แต่ก็อยากจะบอกว่า อย่ามองที่ภาพลักษณ์ภายนอกเลยนะครับ ดูการทำงานไปเรื่อย ๆ จะดีกว่าครับ
อารัมภบทมานานแล้ว ขอเข้าเรื่องที่ต้องการเก็บเป็นข้อมูลสำหรับเตือนความจำเก็บเป็นปูมบันทึกของเจ้าสิงโตแดงคันนี้เลยดีกว่าครับ รถคันนี้ พบจากการประกาศขายในเว็บไซต์ตลาดรถ ในราคา 850,000 บาท เป็นรถปี 2008 ที่ผ่านการวิ่งใช้งานมาน้อยมากจนกลัว ก็ 6 ปีกว่า ๆ วิ่งมาแค่ 19,589 กิโลเมตร เท่านั้นเอง ซึ่งจะว่าไปแล้ว ถึงจะเป็นรถคันที่สอง คันที่สามของครอบครัว ก็น่าจะสักปีละ 10,000 กิโลเมตรเป็นอย่างต่ำ รถที่วิ่งน้อยเกินไปก็ใช่ว่าจะดี เพราะว่าเครื่องยนต์ของเขาไม่ได้ทำงานอย่างเต็มที่นั่นเองครับ แต่ในด้านดี ก็จะพบว่าตัวรถมีสภาพใหม่มาก ๆ เหมือนรถป้ายแดงเลยทีเดียวเชียว
เปอโยต์ 207 cc เป็นรถที่ผ่านการพัฒนามาจากเปอร์โยต์ 206 cc ตัวก่อนที่อายุแก่กว่าถึง 7 ปี และจากรถยนต์ต้นแบบ 207 Epure ที่ใช้เทคโนโลยีระบบเชื้อเพลิง Genepac 20 ที่พัฒนาโดยกลุ่ม PSA ร่วมกับ AEC (Atomic Enegy Commission) ในการใช้ไฮโดรเจรทำปฎิกิริยาทางเคมีกับออกซิเจนเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและผลิตกำลังออกมาตามรูปแบบการขับขี่ ดังนั้น เปอร์โยต์ 207 cc จึงนับได้ว่าเป็นรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงคันนึงในยุคนี้ก็ว่าได้
ในภาพลักษณ์ของรถที่ดูโก้ หรู ปราดเปรียวของรถสปอร์ต จาก 2 บุคคลิก Coupe กับ Cabriolet ที่ผ่านการออกแบบจาก ADN หรือสถาบัน Automotive Design Network ซึ่งเป็นสำนักออกแบบรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรป โดยตัวรถจะเป็น 2 ประตู 4 ที่นั่ง ที่พูดไม่ได้เต็มปาก เพราะว่าที่นั่งแถวหลังที่ควรจะเรียกว่า Dog Seat มากกว่า ถึงจะเป็นคนตัวเล็ก ๆ ก็นั่งได้ลำบากเสียแล้ว นั่งไปไหนนาน ๆ จะพิการเอาได้ เด็กตัวเล็ก ๆ นั่นแหละ ถึงจะพอนั่งได้สบายหน่อย เครื่องยนต์มีขนาด 1,600 cc 120 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ตัวถังยาว 4,037 มม. กว้าง 1,750 มม และสูง 1,397 มม ครับ
ภายในเบาะหนังแท้โอบกระชับแบบบักเก็ตซีท พวงมาลัยสปอร์ตควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า แผงแดชบอร์ดดีไซน์รับกับกระโปรงหน้า มีวิทยุ RD4 เล่น MP3 พร้อม CD Changer 5 แผ่น ลำโพง JBL 6 จุด พร้อมระบบ JBL HiFi กับระบบ Hand Free ที่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่าน Bluetooth ได้โดยตรง ระบบแอร์แบบ Dual Zone เกจ์วัดค่าต่าง ๆ ทั้ง 3 ตัวที่ออกแบบเข้ากับคอนโซลได้อย่างลงตัวดี พร้อมกับถุงลมนิรภัย 4 จุด ระบบเบรค ABS พร้อมระบบกระจายแรงดันเบรค EBFD ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน EBA ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ESP ระบบป้องกันล้อลื่นไถล ASR คานซับแรงกระแทกด้านข้างพร้อมโฟมซับแรงกระแทกที่ประตู เสริมความมั่นใจในด้านความปลอดภัยได้เต็มเปี่ยม
ด้านหน้ากระจกบานใหญ่ ออกแบบให้ลาดเอียงเพื่อสะท้อนความร้อนและลดลมต้านในขณะเปิดประทุน โดยจะรีดลมให้ผ่านไปด้านหลังโดยไม่ปะทะหน้าคนขับและผู้โดยสารที่ Dog Seat ด้านหลัง มี Parking Sensor สำหรับการถอยจอดมาพร้อมไม่ต้องเสียเงินติดตั้งเพิ่ม
เปอโยต์ 207 cc วางเครื่องยนต์เบนซิน รหัส EP6 ขนาด 1,600 cc พร้อมระบบ VVT ทั้งด้านไอดีและไอเสีย และระบบ VVL ควบคุมการเปิดปิดของวาล์วไอดี ทำให้เพิ่มทั้งประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แต่ก็ประหยัดน้ำมันในคราวเดียวกัน ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 160 นิวตันเมตร ที่ 4,250 รอบ เกียร์อัตโนมัติ AL4 4 สปีด ที่อาจจะตอบสนองไม่ค่อยทันใจนัก แต่ก็ชดเชยมาด้วยระบบ Porsche Tiptronic System ที่สามารถปรับเปลี่ยนลักษณะการขับขี่ให้เป็นแบบเกียร์ธรรมดาได้อย่างง่ายดายเพียงเลื่อนคันเกียร์มาที่ตำแหน่ง Manual ซึ่งจะทำให้การขับขี่สนุกขึ้นมาได้ทันตาเห็น คล้าย ๆ กับ Mazda MX5 ที่เกียร์แมนนวลขับสนุกว่าเกียร์ออโต้มากครับ
สำหรับการเปิดประทุน เป็นหลังคาแข็งพับปิดเปิดแบบอัตโนมัติ ที่บอกได้เต็มปากว่า เปอร์โยต์เขาเป็นผู้นำด้านระบบหลังคาแข็งก็ว่าได้ครับ การเปิดก็ทำได้อย่างง่ายดายเพียงการกดปุ่มเท่านั้น และสามารถเปิดได้ในขณะที่ขับในระดับความเร็วไม่เกิน 10 กม/ชม หรือจอดก่อนได้ก็ดีครับ มีการติดตั้งระบบ Rollover ที่เบาะด้านหลัง เพื่อช่วยป้องกันศีรษะในกรณีเกิดการพลิกคว่ำ ซึ่งจะทำการขยายตัวขึ้นเสมอหลังคารถในขณะเกิดอุบัติเหตุ
ข้อดีเปอโยต์ 207 cc
1. ขับโก้ดี คันเดียวเป็นทั้งรถสปอร์ต Cabriolet และ Coupe ในคันเดียวกัน
2. ราคาไม่สูงมาก เพราะซื้อมามือสอง ได้ส่วนลดไปตั้งล้านกว่าบาท เนื่องจาก ราคาเต็ม 1,980,000 บาท แน่ะ
3. มีโอกาสขับเปิดประทุนได้บ่อย ๆ เพราะว่าอยู่แม่ฮ่องสอน อากาศดีมาก ๆ ขับกรุงเทพนี่ มีหวังถูกคนบนรถเมล์ถุยน้ำลายใส่เอาแน่ ๆ 555
4. การใช้งาน คงใช้ในเส้นทางแม่ฮ่องสอน ปาย เชียงใหม่ ผ่านโค้ง 1,864 โค้ง ได้ความมั่นใจในการขับขี่ขึ้นมายิ่งนัก
5. รถคันนี้ สภาพใหม่มาก การใช้งานยังใช้ได้อีกยาวนาน วันหน้าขายต่อ ก็คงไม่ขาดทุนมากนัก
6. แฟนชอบมาก คิดเสียว่า ซื้อเอาใจแฟน
ข้อเสียเปอโยต์ 207 cc
1. การดูแลเครื่องยนต์และระบบต่าง ๆ คงต้องไปทำที่ศูนย์เชียงใหม่แต่เพียงอย่างเดียว (บริษัท ยนตรกิจ ออโตโมบิลส์ จำกัด สาขาเชียงใหม่ ที่อยู่ 562/8 ถ.เชียงใหม่-ลำปาง ตำบลท่าศาลา อำเภอเมือง จังหวัดเชียงใหม่ โทร. 053-241-888, 053-242-619, 053-246-744-8 เปิดบริการ วันจันทร์-เสาร์ เวลา 8.30 น. – 17.30 น.)
2. ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง
3. การรักษาความสะอาดภายใน และล้างรถ ที่คงต้องทำเอง ไปร้านเดี๋ยวฉีดยางหลังคาพังหมด
4. สถานที่จอด เพราะบ้านที่อยู่ปัจจุบัน ไม่สามารถขับขึ้นจอดได้ ทางขึ้นชันเกินไป และไม่มีหลังคากันแดด
5. ภาพลักษณ์ที่อาจจะดูหรูหราเกินตัวไปมาก
วิดีโอรีวิว
เว็บไซต์เปอโยต์
https://www.facebook.com/pages/Peugeot-4-You